Artículos de prueba: convergencia individual, convergencia total, ángulo de comba, ángulo de avance, ángulo de comba, ángulo de empuje, sincronización de dirección, deflexión del eje, paralelismo del eje, ángulo máximo de dirección, expansión de dirección hacia adelante, holgura de la rótula, etc.
Características del producto
1) Un nuevo modo de medición por cámara con funciones completas y operación simple.
2) Sistema informático integrado, que ejecuta de forma independiente el sistema Linux y el software subyacente.
3) El conjunto de sensores de cámara altamente integrado tiene funciones de cálculo y análisis, puede procesar datos de forma independiente y está equipado con luces de relleno infrarrojas de alta precisión,
La frecuencia de parpadeo y la intensidad de la luz se pueden ajustar automáticamente según el entorno de trabajo.
4) Objetivo de medición en forma de onda, equipado con superficies objetivo grandes y pequeñas, los usuarios pueden cambiar libremente según las condiciones de trabajo, con mayor precisión de medición y capacidad anti-interferencia
Rango de reconocimiento más fuerte y estable de 0,2-20 metros.
5) Tiene dos funciones de compensación de ruedas: compensación de rodadura y compensación manual.
6) El modelado tridimensional basado en la línea central geométrica del bastidor del vehículo garantiza una medición precisa, estabilidad y fiabilidad.
7) Puede medir eficazmente muchos parámetros como la convergencia, la comba, la sincronización de la dirección, la deflexión del eje, el ángulo máximo de dirección, etc.
8) La comunicación WIFI es nueva, estable y fluida, con bajo consumo de energía y transmisión de larga distancia.
9) No teme a los cambios de temperatura, no teme a la interferencia del campo magnético y tiene una gran capacidad para resistir la interferencia de la luz intensa.
10) El tiempo de trabajo continuo del conjunto de sensores de cámara altamente integrado puede alcanzar las doce horas.
11) Una variedad de adaptadores de llanta de rueda desarrollados profesionalmente para diferentes usuarios
12) La cámara del sensor viene de serie con carga rápida de 65W, con un tiempo de carga único de aproximadamente 1 hora.
13) La cámara tiene función de autocalibración y gran adaptabilidad a las condiciones de trabajo.
14) El componente principal está hecho de aleación de aluminio y magnesio de la serie 7.
15) Según el proceso, toda la computadora se utiliza para la medición, y una máquina se utiliza para la medición centralizada, que es rápida y eficiente.
16) Miniaturización de componentes, resistencia a los golpes y operación de flujo conveniente.
Principio de medición:
El sistema de posicionamiento de ejes de ruedas comerciales basado en cámara Sanying se basa en el reconocimiento de imágenes
La detección se lleva a cabo mediante el uso de tecnología de fotografía patentada para examinar el bastidor
Usando la línea central como referencia, mida el ángulo de posicionamiento del puente de la rueda para el taller de camiones y autobuses
Los centros de servicio de neumáticos y las empresas de reparación de vehículos comerciales ofrecen una solución rápida y precisa
El método de posicionamiento del puente de la rueda.
Función de detección y ajuste dinámico
El sistema de posicionamiento de ejes de ruedas comerciales estilo cámara Sanying tiene funciones de detección y ajuste en tiempo real dinámico.
El sistema de posicionamiento de ejes de ruedas comerciales estilo cámara Sanying es fácil y conveniente de operar, y el adaptador del cubo de la rueda es fácil de sujetar, lo que puede cumplir con todos los requisitos de sujeción de neumáticos dentro del rango de 245/70R19.5-315/60R22.5.
El tiempo de inspección para una sola rueda no excederá los 5 segundos, y el tiempo de inspección para un vehículo de doble eje trasero no excederá los 15 minutos,
Durante el proceso de ajuste, los resultados del ajuste se pueden mostrar dinámicamente en la pantalla, con marcas claras de calificado y no calificado, cumpliendo con los requisitos de identificación de los operadores.
Parámetros de medición:
elementos de medición | rango de medición |
precisión de la medición
|
Convergencia total
|
±20°
|
±2°
|
Convergencia individual |
±10°
|
±1°
|
Camber
|
±20°
|
±2°
|
Caster
|
±20°
|
±2°
|
Ángel de inclinación
|
±5°
|
±2°
|
Ángulo máximo de dirección
|
±65°
|
±3°
|
Sincronización de dirección
|
±10°
|
±4°
|
Desviación del eje del vehículo |
5
|
2′
|